Enceintes de grave Infraflex

[gils"]

(07-24-2019, 07:18 AM)Olivier a écrit :

(07-24-2019, 12:55 AM)gils a écrit : Les voitures Italiennes sont de vrai saloperies mais elles sont belles, les Allemandes moins belles mais ça fonctionne largement mieux

Histoire de digresser un peu dans ce monde de bruts, je crains que ce postulat appartiennent au siècle dernier... La Deutsche Qualität est devenu un concept du passé...

Pas encore, les Japonaises restent encore les plus fiables très loin devant, regardes sur caradisiac
les italiennes très très loin derrière, je crois même que les chinoises sont meilleurs que les italiennes

Bon maintenant, mon mineau travaillant chez VAG m'a quand même confié que certain modèle VW était limite sur l'équipement primaire type amorto etc...

Ma glof 4 affiche bientôt 400 000 km , comme neuve au dernier control, rapport vierge ! 

[Fredouille40]

Pas si sûr. Autant les classes A, B voire C sont grand public, donc moins bien finies que les E, les S ... il n’en reste pas moins que ces derniers modèles sont et restent les vaisseaux amiraux de la marque.
Parallèlement, ils ont peut-être parfois des soucis de fiabilité liés à l'électronique comme toutes les marques, car vouloir avoir de l’électronique embarquée qui n’est pas issue de l’aéronautique est une gageure.
D’ailleurs je me gausse dans mon coin, car la FIA projette de simplifier (l’électronique et tout un tas d’autres choses) en F1 pour des raisons de fiabilité, de poids, de caractère, de performance.
Par ailleurs, certains ne seront pas passés à côté du fait que l’état projetterait d’appliquer une taxe sur le poids des voitures (ennemi de la performance et ami de la pollution). Cet embonpoint était en bonne partie lié à l’électronique embarquée, au départ. Depuis la mégalomanie et l’ego ont pris le relai avec le côté flatteur des SUV plus ou moins bon marché, mais toujours plus gros, plus lourds.
Quand cela va-t’il s’arrêter ?

Quant aux italiennes, gageons qu’elles aient progressé depuis ces 30-40 dernières années.
Bien que l’autre jour je sois monté dans une FIOT 500 récente, c’est une M... sans nom. Mais c’est un premier prix. Il faisait 40 degré, la musique de matérialisée ne fonctionnait pas. C’est moche.

[gils"]

haf, une anecdote, j'ai dépanné d'un démarrage (batterie morte) une vieille 300 D à 600 000 km avec ma vieille SUB de 400 000 km !! l'entre aide teutonne et Japs fonctionne !!

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(07-24-2019, 08:09 AM)Fredouille40 a écrit : Pas si sûr. Autant les classes A, B voire C sont grand public, donc moins bien finies que les E, les S ... il n’en reste pas moins que ces derniers modèles sont et restent les vaisseaux amiraux de la marque.
Parallèlement, ils ont peut-être parfois des soucis de fiabilité liés à l'électronique Comme toute les marques, car vouloir avoir de l’électronique embarquée qui n’est pas issue de l’aéronautique est une gageure.
D’ailleurs je me gausse dans mon coin, car la FIA projette de simplifier (l’électronique Et tout un tas d’autres choses) en F1 pour des raisons de fiabilité, de poids, de caractère, de performance.
Par ailleurs, certains ne seront pas passés à côté du fait que l’etat Projèterait d’appliquer une taxe sur le poids des voitures (ennemi de la performance et ami de la pollution). Cet embonpoint était en bonne partie lié à l’électronique embarquée. Depuis la mégalomanie et l’ego ont pris le relais avec le côté flatteur des SUV plus ou moins bon marché, mais toujours plus gros, plus lourds.
Quand cela va-t’il s’arrêter ?

Quant aux italiennes, gageons qu’elles aient progressé depuis ces 30-40 dernières années.
Bien que l’autre jour je suis monté dans une FIOT 500 récente, c’est une M... sans nom. Mais c’est un premier prix. Il faisait 40 degré, la musique de matérialisée ne fonctionnait pas. C’est moche.

et encore !! au bout de 2 ans, le tableau de bord se fissure sur la chiot 500 !!! 

[thierry h]

Pourquoi le Diy Jalucine 24 est fermé?

[gils"]

(07-26-2019, 08:50 PM)thierry h a écrit : Pourquoi le Diy Jalucine 24 est fermé?

C'est la canicule qui échauffe les esprits et fait dire n'importe quoi. 

[pda0]

C’est une anomalie regrettable. Je ne vois aucun échange qui justifie qu’on ait fermé ce fil. Sinon, on peut en fermer un bon paquet...

[thierry h]

(07-26-2019, 08:58 PM)gils a écrit :

(07-26-2019, 08:50 PM)thierry h a écrit : Pourquoi le Diy Jalucine 24 est fermé?

C'est la canicule qui échauffe les esprits et fait dire n'importe quoi. 

vous êtes vraiment des enfoirés   Dis moi Gills dans quel coin tu trouves ?

[gils"]

là où la canicule est normal l'été 83

[Olivier]

(07-26-2019, 08:50 PM)thierry h a écrit : Pourquoi le Diy Jalucine 24 est fermé?

Parce que lorsque les pages bouclent sur des redites, frôle avec le manque de respect,  et devient carrément chiant... Il faut casser la mauvaise dynamique...
C'est juste temporaire.. Si quelqu'un a quelque chose à ajouter de pertinent, j'ouvre en courant. Par contre si c'est pour nous sortir des théories exotiques sur le discours de la méthode...

[thierry h]

(07-26-2019, 09:40 PM)gils a écrit : là où la canicule est normal l'été  83

ah oui le pays des Fadas