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12-22-2017, 09:41 AM
(Modification du message : 12-22-2017, 11:08 PM par leguillou85.)
HA les choix !!! Pourtant je roule Renault la semaine. Oui mais: dans ce que sait faire Renault.... les turbo essence et pour le week-end, mieux qu'une AMG (selon moi !!!) car moins tape à l’œil, plus harmonieux, une musicalité exceptionnelle et So British.... V8 compresseur dans une discrète Jaguar XFR de 2009 légèrement optimisée.
Niveau musicalité,C'est de la HIFI aussi... nous sommes dans le haut du panier dans une ambiance salon...... pour le fun, trouvé sur le net:
https://www.youtube.com/watch?v=fa5ivpJwmIQ
Fin du HS.......
Ampli LFD ncse MK3, HARBETH 40.2 Anniv, AUDIOMAT Maestro 3 REF option réseau.
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Platine Technics SL1200 GR/ cellule Goldring 2500/ Black Cube 2 SE
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Ficelles Modulations, HP et CS en Alef, barrette Vibex 7R, Transfo symétrique 2500 VA sur ligne dédiée
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(12-22-2017, 09:07 AM)bz31 a écrit : (12-22-2017, 08:38 AM)Pascal64 a écrit : L'article commençait bien mais je me suis arrêté au passage où il dit qu'il n'entend pas de différences entre les alims sur le microrendu.
Son taux de crédibilité en prend un sacré coup à mes yeux dans la mesure où tous les gars qui ont acheté l'alim especial ont entendu de belles amélioration.
Sur ce coup, je voulais juste vous montrer le hardware de microRendu.
C'était très intéressant de voir l'intérieur de microRendu.
Je ne parlais pas du tout de la qualité sonore de microRendu, qui est normalement très bonne. D'ailleur il a testé aussi la version v1.4 de microRendu https://audiosciencereview.com/forum/ind...-v1-4.1867
le détail HW du micro rendu est intéressant on a une carte de solid run qui correspond à une cubox (le design n´a pas évolué depuis 4 ans je crois) et une carte supplémentaire pour les entrées/sorties.
donc rien qui semble supérieur à une solution Rpi et une carte supplémentaire.
sur le même forum il y avait des mesures du microrendu avec différentes powersupply
https://audiosciencereview.com/forum/ind...eamer.577/
sans grande différence à part le fait que la ifi power c´est pas tip top
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(12-22-2017, 01:18 AM)renardeaux a écrit : Renault Sport ? Tu parles des tracteurs ? Agricoles (de vrais calamités) ou de semi (fumisteries authentiques).
Parce que une AMG larguée par du losange, c'est que le pilote à forcé sur le jaja !
Même avec mes vieilles Volvo gallardisées par Polestar ou mon authentique Cooper S grande époque, le losange va manquer de parafine pour éviter les hémorroïdes. Bon, tout le monde aura compris que je peux pas blairer Renault, parole de pilote du team du Buggy Club de Liège / Waremme. C'est un peu ancien, mais les vieux bugs mus par de vieux flat six, sur que ça les rectifie au carré, les losanges! Surtout qu'ils sont sonorisé (pour éviter le HS) par de vielles boules Siare, vissées dans les coins des arceaux ![Big Grin Big Grin](http://forum-hifi.fr/images/smilies/biggrin.png)
Renault sport? Ah oui renault qui a inventé le turbo...le concept de l’espace....plus de 10 fois champion du monde...
Et en plus je n’aime pas les auto renault...mais il faut rendre à Cesar...
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(12-22-2017, 02:02 PM)curiosity a écrit : Renault sport? Ah oui renault qui a inventé le turbo...le concept de l’espace....plus de 10 fois champion du monde...
Et en plus je n’aime pas les auto renault...mais il faut rendre à Cesar...
Bah, un peu de mauvaise foi et d'a priori, ça fait du bien parfois
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Le concept de l’Espace, c’est Matra. Ils se sont faits bien n....r par Renault sur ce coup là.
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Hé, les motorisés ... Vous ne voulez pas vous ouvrir un Fil dans les rubriques du Bar du Commerce ?
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Peut être qu'il n'y a plus rien à dire sur le sujet d'origine
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12-22-2017, 03:58 PM
(Modification du message : 12-22-2017, 03:58 PM par Chet.)
Ouvez quand même un Fil... Ce nouveau sujet peut intéresser
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Merci Chet,je pense qu'il y a beaucoup à dire justement ;-) et sur le sujet...
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ben déjà avec le guillou ont peu former un club au sein du forum : " les heureux possesseurs de jaguar suralimenté (et qui roulent en Renault la semaine) !
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