Passez aux batteries !

[Jacques92]

Tout est dans le titre...

Il s'agit donc de développer un module de gestion de batterie pour alimenter tout appareil de faible puissance nécessitant une ou plusieurs tensions DC : préampli, DAC, Streamer.

Là on parle de batteries AGM, les moins cheres, les plus grosses certes , les plus répandues mais surtout les plus sécuritaires. Par exemple, avec des batteries Lithium-Ion, une erreur dans la charge et ça peut être le drame. Rien de tout ça avec les batteries AGM, elle sont hyper tolérantes.

Les batteries AGM c'est sympa, mais faut savoir les utiliser parce qu'elles n'ont pas que des qualités.

1/ Le niveau de bruit électronique est élevé : il faut nettoyer ça à la sortie
2/ Elles n'aiment pas les courant alternatifs : il ne faut bas brancher une charge qui consomment dans ce mode en direct. Il faut tamponner
3/ En DC, l'impédance de sortie est ultra faible, mais en dynamique c'est pas le Top. Là aussi, il faut tamponner.

Ce qu'on attend d'un système sur batterie en Audio, ce que nos précieux circuits analogiques ne soient jamais en contact avec le secteur. Hors, il faut bien recharger les batteries avec un circuit de recharge alimenté sur le secteur. Il faut donc commuter les batteries alternativement sur le circuit de charge ou le circuit audio avec une isolation totale (galvanique) entre les deux mondes. Il faut aussi un détecteur de décharge dans le circuit d'utilisation (circuit audio)  pour déclencher la commutation en mode recharge, celui ci étant côté secteur : là encore il faut une coupure d'isolation galvanique quelque part.

Bref, rien n'est simple.

Les caractéristiques de la solution que je voudrais mettre en œuvre :

• deux batteries pour un rail d'alimentation Audio, pour un fonctionnement 24/24 : quand une batterie est en recharge l'autre alimente le circuit audio. Quand la batterie alimentant le circuit audio est déchargée, on commute entre les deux.
  
• un circuit de recharge par rail d'alimentation audio
  
• un circuit d'alimentation entre la batterie en cours de décharge et le circuit audio (pour les raisons que j'ai évoqué). Globalement, la batterie remplace unique le transfo et le redressement d'une alimentation classique
  
• un mode arrêt les batteries commutent régulièrement sur le circuit de recharge sans qu'aucune ne soit déchargée (appareil éteint)
  
• Des LED de visualisation pour voir quelle batterie est en charge et quelle batterie alimente l'audio
  
• un circuit de surveillance de la décharge des batterie spar mesure de la tension de sortie
  
• un circuit de déparasite de la batterie en fonctionnement
  
• un circuit M/A
  
• Courant de sortie pour l'audio 1 à 2A : pas penser pour alimenter un ampli de puissance.
  

On commence à réfléchir au schéma électronique

[Nard]

Hello,

Jacques is back ! Ça fait plaise

Comment comptes-tu commuter les batteries, relais, transistors ? Si transistors, n'y a-t-il pas un risque de fuite du courant de charge qui viendrait polluer le dispositif alimenté, alors que celui-ci devrait normalement être totalement isolé ?

[Jacques92]

Hello Nard !

Pour la commutation je vais utiliser des relais.
Pour l'isolation du circuit de surveillance du circuit de recharge : optocouleur ou relais solid state
Pour les transistors : tu as raison, cela ne constitue aucunement une isolation galvanique. Les masses ne doivent pas être en contact.
Ah, aussi : pas de circuit numérique en commutation rapide dans le montage quand l'audio est en fonctionnement.

[Nard]

Ok, alors ça sera parfait, comme d'habitude  
Hâte de voir ça...

[KIKIWILLYBEE]

Bonsoir ,

Koukou Jacques , Mon 8W. , et mon pré-pré MC .transistors . sont sur batteries… ; Pour le pré-pré  (Hiraga II Autographe) par exemple : mon mode charge est ‘off line’  : un  modeste circuit à base d’Aop., en plus 
Plus d’un galvanomètre rétro. à aiguille testent la tension , en cas de. sous tension , une. diode passe au rouge .., la charge peut s’effectuer après déconnexion du circuit d’amplification : trois positions ( test, charge , on  ) ; ...( cela est un peu loin dans ma petite mémoire ; mais si tu le souhaites je peut me mettre à chercher mes drafts  ) … Dans les deux cas batteries Moto plomb. , et une énorme quantité de capa en électrochimiques , découplées polypro ,  Pio.  , Cts13 , Tantale et Super Capa …: et  la ‘petite coquetterie ‘ barre de masse en Cu . Massif ;-)…..
De nos jours on dispose même de 3 ooo  F. (Ultra-Capacitors.); par curiosité, stp , je t’invites trés courtoisement à consulter ce que propose IAN Canada , avec un Quad de 3 ooo  F  en 3.3. VDC. 5.o VDC. , des tensions certes pour le numérique mais aussi 15  VDC ., par exemple pour un étage tampon  , le tout avec des ESR à 1o-4 Ohms , mais aussi des alimentations batteries .., de quoi prendre de bonnes idées .., dans la gestion on/off’par ic et relais photo , 185o , …etc
https://iancanada.ca/collectjions/psu
Des super capas :
https://fr.aliexpress.com/item/100500232...pt=glo2fra
https://fr.aliexpress.com/item/100500694...pt=glo2fra
https://fr.aliexpress.com/item/100500694...pt=glo2fra
https://fr.aliexpress.com/item/100500507...pt=glo2fra
…
Par exemple,

Et toujours, encore mes félicitations pour ton travail , tes projets …
Bien à toi,
Bon Week-end,
Cordialement,
W ;-).b

[Jacques92]

Bonsoir Kikiwillybee,
J'ai beaucoup joué avec les batterie à une époque. J'utilisais le système que tu décris : recharge quand appareil off. Je tenais 3H sur un 8W classe A dont la conception était entièrement guidée par l'utilisation de batteries. Utilisé aussi sur divers amplis casque. Le problème c'était justement qu'il fallait arrêter au bout d'un certain temps. Pour un préampli ou un DAC, on a tout intérêt à garder le circuit toujours sous tension. Avec le système de recharge en Off ce n'est pas possible, d'où cette proposition de DIY qui permet un fonctionnement sur batteries 24/24. Il faut juste dimensionner les batteries en conséquence : je pense qu'il faut viser les AH à 4 fois le courant moyen consommé en décharge. Par exemple, si le circuit consomme 200mA, choisir une batterie de 0.8AH minimum. Les plus petites font déjà 1.2AH.