Protocole Diretta

[herisson88]

Diretta (et les jumbo frames) expliqués à mon chien

Assis. C'est bien. Maintenant écoute.

D'abord, le port. Avec UPnP, la musique arrive comme des paquebots : de temps en temps, un énorme bateau accoste et débarque des milliers de passagers d'un coup. Sur le quai, c'est la cohue — tout le monde attend dans un grand hangar (le tampon), puis on les fait sortir petit à petit vers la ville. Ça marche, la musique finit par arriver, mais le port vit par à-coups : rien pendant un moment, puis un chaos à absorber. Et le personnel du port court dans tous les sens à chaque accostage. Tu connais ça. C'est toi quand on sonne à la porte.

Diretta, c'est la navette TGV. Plus de paquebots : des trains qui partent à heure fixe, toutes les quelques secondes, avec exactement le nombre de passagers dont la ville a besoin — jamais trop peu, jamais trop. La gare d'arrivée — c'est le petit ordinateur dans le target — n'a presque rien à faire : ouvrir les portes, laisser passer, refermer, au même rythme régulier, toujours. Un personnel de gare qui n'a jamais à courir fait un travail propre. Et une gare calme, en électronique, c'est une gare silencieuse — et quand on enlève ce bruit-là, la musique devient plus fine. Comme tes oreilles quand l'aspirateur s'arrête enfin.

Les jumbo frames, ce sont les rames doublées. Le même nombre de passagers, mais chaque train est deux fois plus long, donc il en entre deux fois moins en gare. Or chaque train qui arrive, c'est du travail pour le personnel : annoncer, ouvrir, vérifier, refermer. Deux fois moins de trains, deux fois moins d'agitation, les mêmes passagers livrés. Fluide ET efficace : le rythme reste régulier, mais chaque battement coûte moins d'effort. Moins de promenades, autant de reniflages.

Et maintenant la vraie histoire de cette semaine, qui est en fait une histoire de quai. Pendant des années, la gare du target n'avait que des quais pour des trains de 2032 places. Tout le monde croyait que c'était la taille de la gare. En réalité, sur le plan de la gare, il y avait une petite ligne que personne n'avait lue, qui disait jusqu'où on pouvait rallonger le quai — et un ingénieur anglais l'a trouvée : on peut aller jusqu'à 3840, pas plus, parce qu'au-delà c'est le mur du bâtiment. Papa a demandé gentiment, l'ingénieur a montré la ligne, un monsieur en Italie a rallongé le quai, et depuis hier soir les trains sont presque deux fois plus longs. Personne n'a construit de nouvelle gare. Quelqu'un a juste lu le plan.

Morale de l'histoire, pour les chiens comme pour les audiophiles : quand quelque chose a l'air impossible, c'est parfois qu'une seule personne au monde sait pourquoi — et il suffit d'aller le lui demander gentiment.

C'est bien. Friandise.