Le bloc RPM9 coute dans les 400€, je trouve ça un peu cher, alors que le moteur seul coute 70€ ! Les seuls intérêts de ce moteur sont la poulie en métal mieux fixé et un switch de vitesse (pas besoin de changer l'emplacement de la courroie pour passer en 45 tours).
Pour ton problème de VTA et avec ta cellule vise bien le parallèle, et donc ta feutrine ou liège rattrape. Le mieux serait que tu puisses baisser la VTA du bras. Autre solution intéressante: un Cartridge Enabler de chez Origin Live qu'on trouve dans les 30€. L'apport du réglage le plus approprié d'une cellule est énorme.
Concernant la poulie: si elle est bien accrochée au moteur, touche à rien. Si tu peux la retirer par le haut, alors elle risque de patiner et de faire vibrer la courroie.
Pour ton problème de VTA et avec ta cellule vise bien le parallèle, et donc ta feutrine ou liège rattrape. Le mieux serait que tu puisses baisser la VTA du bras. Autre solution intéressante: un Cartridge Enabler de chez Origin Live qu'on trouve dans les 30€. L'apport du réglage le plus approprié d'une cellule est énorme.
Concernant la poulie: si elle est bien accrochée au moteur, touche à rien. Si tu peux la retirer par le haut, alors elle risque de patiner et de faire vibrer la courroie.