06-28-2018, 10:17 AM
(06-28-2018, 10:12 AM)glloq a écrit : Bonjour,
(06-27-2018, 04:41 PM)ELECTRON-LIBRE a écrit : J'ai déjà remis en route et effectué des améliorations (isolation du châssis et sub-châssis suspendu) sur des 444, 555. Elles sont assez simple de conception et la courroie est identique aux Thorens, si tu as besoin d'info tu peux me contacter. Je ferais peut-être un post sur une 555 (c’est du boulot ....)
La 444 n'est pas suspendue avec des ressorts mais avec des blocs de mousses caoutchouc, ils peuvent mal veiller : le plateau n’est plus horizontal et la raideur différente, donc la 555 avec les ressorts est préférable.
Le choix d'une Thorens te permuteras de monter un autre bras et aussi de régler la raideur des ressorts ainsi que l'horizontalité du plateau, si qui n’est pas négligeable.
Sur une ERA tu n'as pas ces possibilités, pour moi ERA à commercialisé un proto sans trop se soucier du coût industriel, car le démontage/montage est assez particulier… ceci étant avec ce bras à pivot virtuel c’est une belle platine.
Olivier
+1
Les ERA sont de bonnes platines mais en cas de problème, tu risques de galérer.
Les Thorens sont un bon choix mais il y a, dans les P.A du forum, une Lenco L75 S à un prix très correct. Elle est équipée d'un bras Jelco, il ne lui manque plus qu'une bonne plinthe pour avoir une (très) bonne platine vintage qui durera encore des années. Si elle est proche de chez toi, ça vaut le coup d'y jeter un oeil.
Rémy
De plus si tu es bricoleur tu peux amener la lenco à un très haut niveau.
apogée caliper signatures, 2 classe audio DR 9, doge 8,Lenco ,bras conqueror, Benz LPS, Audio research CD3 mkII,mit .
