01-24-2025, 08:32 PM
(Modification du message : 01-24-2025, 11:23 PM par Alex220.
Raison de la modification: Erreur date…..
)
Oh bah merde, Steph, je ne sais même plus si j’ai répondu à ton message d’anniv’ par un quelconque moyen…. Pas malin de faire ça à un modo!! ;D
Bon comme les moments seuls a la maison sont plus rare qu’une TD124 à 200 balles, j’ai profité de ces quelques heures tranquilles cet après-midi pour réorganiser un peu le foutoir du fait de la croissance du dernier membre de la famille et de sa fâcheuse tendance à toucher ce qui est interdit….
Autre action qui me trottait dans la tête depuis un moment mais que je repoussais tant j’en serrais les fesses d’avance… le démontage des tweeters des L220 pour nettoyage.
Je ne pensais pas aller aussi loin car finalement j’ai été jusqu’à dessouder les diaphragmes des 2 cosses pour les nettoyer intégralement ainsi que les entrefers… donc oui j’ai serré les fesses et pas qu’un peu car les diaphragmes d’origine sont introuvables en cas d’accident!
Merci Google pour les petites vidéos qui vont bien quand tu te retrouves comme un con à pas piger la technique de démontage…
En tout cas y en avais besoin car y avait à chaque fois de petites limailles de fer qui datait peut être de la fabrication car j’ai du mal à comprendre comment ca a pu arriver autrement…. Si c’est le cas, c’est pas terrible car elles étaient collées aux diaphragmes du fait de l’aimant de l’autre côté…
Les photos au prochain épisode quand j’ai retrouvé comment faire….!
Bon ok c’est bon, merci Chakiwi pour le tuto!
Donc premiere photo, le pavillon du tweeter est retiré, on voit bien les limailles (attirées par l’aimant) à la base du cone…
![[Image: 454-FC9-E8-CA84-4-FDB-9-C5-D-80-AF723560-E9.jpg]](https://i.ibb.co/hW1p2NB/454-FC9-E8-CA84-4-FDB-9-C5-D-80-AF723560-E9.jpg)
Ensuite pour accéder au diaphragme, en tout cas pouvoir le sortir de l’entrefer, dévisser le cône en alu grâce à la vis planquée derrière l’étiquette du tweeter (merci Google…).
![[Image: 87168924-5342-4-C70-8421-50-DE19-EAB0-BD.jpg]](https://i.ibb.co/VQYntT1/87168924-5342-4-C70-8421-50-DE19-EAB0-BD.jpg)
Suite à ça, dessouder les 2 cosses du diaphragme (en serrant les fesses bien sûr!)
![[Image: 17-D85-FE4-3-A96-48-F9-9-D6-A-1-BECA488677-E.jpg]](https://i.ibb.co/0M5jksZ/17-D85-FE4-3-A96-48-F9-9-D6-A-1-BECA488677-E.jpg)
Diaphragme et aimant étant séparés, nettoyage de chaque partie, pinceau doux pour le diaphragme et scotch de peintre pour agripper les particules métalliques dans l’entrefer (merci Google, mon sauveur!)
![[Image: F9-D1-DDCC-6-D65-4907-8-AF4-3-FF9-E4-F0730-F.jpg]](https://i.ibb.co/B3V11M8/F9-D1-DDCC-6-D65-4907-8-AF4-3-FF9-E4-F0730-F.jpg)
Pour finir, remontage de tout le monde en faisant gaffe aux polarites de départ, photos régulières obligatoires… en tout cas pour new-be que je suis!!
Une dernière petite photo de la date notée sur les diaphragmes! Juillet 1979!
![[Image: 8150-C7-BE-C86-C-45-DC-BFD6-501253-BDF3-D2.jpg]](https://i.ibb.co/jbb7yDQ/8150-C7-BE-C86-C-45-DC-BFD6-501253-BDF3-D2.jpg)
Bon comme les moments seuls a la maison sont plus rare qu’une TD124 à 200 balles, j’ai profité de ces quelques heures tranquilles cet après-midi pour réorganiser un peu le foutoir du fait de la croissance du dernier membre de la famille et de sa fâcheuse tendance à toucher ce qui est interdit….
Autre action qui me trottait dans la tête depuis un moment mais que je repoussais tant j’en serrais les fesses d’avance… le démontage des tweeters des L220 pour nettoyage.
Je ne pensais pas aller aussi loin car finalement j’ai été jusqu’à dessouder les diaphragmes des 2 cosses pour les nettoyer intégralement ainsi que les entrefers… donc oui j’ai serré les fesses et pas qu’un peu car les diaphragmes d’origine sont introuvables en cas d’accident!
Merci Google pour les petites vidéos qui vont bien quand tu te retrouves comme un con à pas piger la technique de démontage…
En tout cas y en avais besoin car y avait à chaque fois de petites limailles de fer qui datait peut être de la fabrication car j’ai du mal à comprendre comment ca a pu arriver autrement…. Si c’est le cas, c’est pas terrible car elles étaient collées aux diaphragmes du fait de l’aimant de l’autre côté…
Les photos au prochain épisode quand j’ai retrouvé comment faire….!
Bon ok c’est bon, merci Chakiwi pour le tuto!
Donc premiere photo, le pavillon du tweeter est retiré, on voit bien les limailles (attirées par l’aimant) à la base du cone…
Ensuite pour accéder au diaphragme, en tout cas pouvoir le sortir de l’entrefer, dévisser le cône en alu grâce à la vis planquée derrière l’étiquette du tweeter (merci Google…).
Suite à ça, dessouder les 2 cosses du diaphragme (en serrant les fesses bien sûr!)
Diaphragme et aimant étant séparés, nettoyage de chaque partie, pinceau doux pour le diaphragme et scotch de peintre pour agripper les particules métalliques dans l’entrefer (merci Google, mon sauveur!)
Pour finir, remontage de tout le monde en faisant gaffe aux polarites de départ, photos régulières obligatoires… en tout cas pour new-be que je suis!!
Une dernière petite photo de la date notée sur les diaphragmes! Juillet 1979!
JBL L220 et 4411
Phase Linear 3000 - 700B - 400 et Yamaha M-2
Yamaha CT7000 - antenne dipôle maison
Marantz 6300 et Garrard 401 Bras Stax UA70 + Shure V15IV et M97xe
Audiolab 8200CD et Philips CD723
Bluesound node2i et Atoll DAC200
Phase Linear 3000 - 700B - 400 et Yamaha M-2
Yamaha CT7000 - antenne dipôle maison
Marantz 6300 et Garrard 401 Bras Stax UA70 + Shure V15IV et M97xe
Audiolab 8200CD et Philips CD723
Bluesound node2i et Atoll DAC200